НЬЮ-ЙОРК - А. ТРАНСПОРТ
НЬЮ-ЙОРК - А. ТРАНСПОРТ
НЬЮ-ЙОРК - А. ТРАНСПОРТ
К статье НЬЮ-ЙОРК
Нью-Йорк - важнейший железнодорожный, воздушный и морской вокзал. Поезда линий "Амтрак" и пригородные электрички прибывают на Пенсильванский и Центральный ("Гранд-Сентрал") вокзалы. В условиях возросшей конкуренции со стороны авиатранспорта заметно уменьшилось значение пассажирского морского транспорта.
В Нью-Йорке больше, чем в любом другом американском городе, пользуются общественным транспортом. Пять важнейших линий подземки пересекают Манхаттан с севера на юг, а их дополнительные ветки уходят в Бронкс, Бруклин и Куинс.
Гигантские мосты, туннели под руслами рек и скоростные автострады связывают все муниципальные районы, обеспечивая транспортную связь между городом и пригородами. 486-метровый Бруклинский мост (открыт в 1883) был назван чудом своей эпохи. К северу от него через Ист-Ривер переброшены еще два моста, связывающие Манхаттан с Бруклином - 448-метровый Манхаттанский (1909) и 488-метровый Уильямсбергский (1903). 360-метровый мост Куинсборо (1909) связывает Куинс с Манхаттаном. Кроме того, Бронкс, Куинс и Манхаттан взаимосвязаны тройным мостом Трайборо (1936). Между Бронксом и Куинсом протянулся 701-метровый мост Бронкс - Уайтстон, а еще дальше к востоку - 549-метровый мост Трогс-Нек (1961). Мост Александра Гамильтона (длиной 465 м) переброшен через р.Харлем между Бронксом и Манхаттаном. Сам же Манхаттан связан с северо-восточной частью штата Нью-Джерси через Гудзон мостом Джорджа Вашингтона (длина - 1067 м). 511-метровый Байоннский мост (1931) парит над проливом Килл-Ван-Калл между о.Статен и Байонном, Нью-Джерси. Остров Статен связывает с Манхаттаном массивный мост Веррацано - Нарроус (1964), который протянулся над проливом Нарроус на 1298 м и в момент открытия считался самым длинным в мире подвесным мостом.
В 1908 Гудзонов туннель под руслом реки обеспечил связь между Манхаттаном и Нью-Джерси. А движение автотранспорта под Гудзоном началось в 1927 после окончания строительства Голландского туннеля, который затем был дополнен тремя очередями туннеля Линкольна (1937, 1945 и 1957). В 1908 под Ист-Ривер с Манхаттана в Бруклин пошла линия подземки. В 1940 был открыт автотранспортный туннель Куинс - Мидтаун, а в 1950 - туннель Бруклин - Баттери.
Статен-айлендский паром - последняя из многих паромных линий, связывавших Нью-Йорк с ближайшими городами до постройки мостов и туннелей. Во время поездки на пароме можно полюбоваться грандиозной панорамой манхаттанских небоскребов и бухтой Аппер-Нью-Йорк-Бей.
См. также:
НЬЮ-ЙОРК: ИСТОРИЯ
|
