ПРОЛИВЫ
ПРОЛИВЫ
Проливы
Проливы - более или менее узкие части моря, между двумя материками,напр. Гибралтарский, Босфор, Керченский; материком и островом, напр.Зунд, Баб-эльМандебский, или между 2 островами, напр. большой Бельт,Бонифачио (между Сардинией и Корсикой). Некоторые морские каналы безшлюзов могут быть названы искусственными проливами, соединяющими междусобой моря и облегчающими судоходство как настоящие П. Таких теперь 2:Суэцкий, соединяющий Средиземное море с Красным, и Коринфский,соединяющий Лепантский залив Ионического моря с Эгинским заливомАрхипелага. Они прорыты через перешейки тех же наименований. Существуютпроекты каналов через перешейки Панамский ,Керченский и Кра (наМалаккском полуо-ве). Первый, если будет прорыт, должен стать всемирнымторговым путем, не уступающим Суэцкому каналу; вторые два вряд ли будутиметь особенно большое значение, как и существующий уже Коринфскийканал. Узкие П., через которые идет большое торговое движение, издавнаимели значение и в политике. Владея ими, можно было не пропускать чужихвоенных судов, не пропускать или облагать большими пошлинами чужиеторговые суда. Таково было еще недавно значение Зунда, таково и теперьзначение Босфора, Дарданелл. и Kepчeнcкого П. Все три сильно укреплены.В других случаях господство над проливами достигается укрепленнымигаванями в проливе или вблизи его, где собственные военные кораблинаходят защиту, снабжаются углем, съестными припасами и т. д. Такиегавани особенно нужны для сильной морской державы; в настоящее время обустройстве их особенно озаботилась Великобритания. Благодаря им и своемуфлоту, она господствует над движением в проливах, берега которых было бытрудно или бесполезно укреплять, напр., над Гибралтарским проливом -посредством Гибралтара, над П. Баб-ель-Мандеб - посредством Адена иПерима и т. д. Вблизи П. часто возникали большие торговые города.Существует мнение, что вообще такое положение благоприятно для торговли(Константинополь, Копенгаген); но для того нужно еще много другихусловий. В Гибралтарском П., напр., нет большого города, а вблизи -только Кадис, торговля которого не имеет ничего общего с проходящими поП. судами; в Суэцком канале - искусственном проливе, через которыйпроходит огромное количество судов - нет крупного города, а торговлянедалекой от него Александрии - важнейшей гавани Египта - не имеетничего общего с движением на дальний Восток через Суэцкий канал. Точнотак же никто, кроме местных жителей, не предполагает, чтобы на Панамскомканале должен был возникнуть большой город. А. В.
|
